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JALとANAのCAに、7月のスケジュールを見せていただきました。【新型コロナウィルス】 

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こんにちは!

 

本日は、ANAJALCAの、2020年7月のスケジュールについてお話ししていきたいと思います。

 

34月から大変な状況にあるANAJALですが、

7月も引き続き、時刻表を見ても運休減便の文字ばかり

 

 

そんな今、いったいCA達はどういった状況に置かれているのでしょうか。

 

 

ということで、

双方の友人から情報をいただいて参りましたので、

7月のCA達のフライトスケジュール、それを見てミモが気になった点、そして現在のステイ先での過ごし方についてお話ししていきたいと思います。

 

 

前回の記事はこちら。ANAのCAに、4月のスケジュールを見せていただきました。【新型コロナウィルス】

現在のCA達のお給料の予想ついてはこちら。→ANAとJALのCA 現状を徹底予想。【新型コロナウィルス】

 

ではまいりましょう!

 

 

 

 

最近の減便に関するニュース

国内線に関して

ANA7/17/31のスケジュールでは、51%の減便ということです。(2020/6/18 https://www.aviationwire.jp/archives/204767)

JALちょっとややこしいのですが、段階的に便を増やすため、7/1〜31にかけて47%45%35%と減便率を下げていくようです。(2020/6/30 https://www.aviationwire.jp/archives/205721)

ANAJALも、ともに半分弱減便された、ということになりますが、

前回の記事ANAのCAに、4月のスケジュールを見せていただきました。【新型コロナウィルス】

と比べると、かなり回復傾向にあることがわかりますね。

 

 

国際線に関して

ANAJAL4月と変わらず、約90%の減便ということです。

4ヶ月経ってもなお、国際線の需要回復の見込みは立たず。

相変わらず恐ろしい数字です。

 

 

 

 

ANAJALCAの、7月のスケジュール

…と両社を比較したいところでしたが、ほんとーに違いがありませんでしたので、とりあえずANACAのスケジュールをお見せします。

こんな感じです。

以前お伝えした、4月のスケジュールになんら変わりはありません。

フライトタイムは人によってばらつきがありますが、だいたい25時間前後といったところ

以前こちらの記事ANAとJALのCA 一ヶ月のスケジュールを徹底比較。【現役CAの実際のスケジュール公開】

でお話しした、基本的なANACAのスケジュールですが、これがおおよそ7590時間ほどなので、

1/4まで落ち込んでいる、ということになります。

 

 

 

 

ANAJALCAの、7月のスケジュールで気になった点

スケジュールをパッと見ると大した違いは見受けられませんでしたが、

よく話を聞くと、

(私が耳にした路線のみこういった偏りが見て取れただけかもしれませんが)

国際線は両社ともに、

運休、あるいは、

たとえば毎日の運航が週3回へ減便しているため、

その場合、

ANA13日が24日のスケジュールに変更(ということはステイ先のホテルで普段よりゆっくりできる、と言っても後述しますが、このご時世なので部屋に軟禁状態が長引くだけ。上記ANAのCAのスケジュールも、サンフランシスコは通常は1泊3日であるのが変更されている)

JAL24日のスケジュールが13日になり、片道をCA+パイロットのみでお客様を乗せず貨物便として運航(ということはステイ先のホテルでゆっくりはできないが、片道の機内ではしっかりと寛げるので大きな声では言えませんがビジネスクラスで席をベッドにして映画を見尽くせる)あるいは往路で帰り便に乗務するCAを客として乗せ(“デッドヘッドと呼びます)往路を乗務したCAは帰路を客として乗り日本に帰る、

というように、今まで通りのスケジュールではなく、細かく変更されている模様。

これだけ聞くと、ANAの方法は定石通りで、

JALの方法が、貨物を運ぶといえどお客様1人も乗せないなんてガソリン代もったいなくない?という「??」という感じなのですが、

世界的に貨物便としての需要が上がったこと、お客様の需要の偏りを鑑みての判断だと想像すると、

なんだか頭良さそうですよね

※ミモ含め情報をくれたCAも頭が柔らかくなくわかりませんでした。詳しい方是非この理由を教えてください。

あるいは、CA達に少しでもフライトタイムがばれけるように片道だけでも飛ばせてあげているのでしょうか…

 

 

 

 

ANAJALCAの、ステイ先での過ごし方

こちらもですね、違いが見られませんでした。

これらの記事ANAとJALのCAは、ステイ先でどのくらい遊べるのか。【国際線の短距離路線のばあい】

ANAとJALのCAは、ステイ先でどのくらい遊べるのか。【国際線の中距離路線のばあい】

ANAとJALのCAは、ステイ先でどのくらい遊べるのか。【国際線の長距離路線のばあい】

で、通常時のステイ先での過ごし方について触れておりますが、

現在は、ANAJALも、「CAもパイロットも原則部屋のみで過ごす」そうです。

(国にもよるようですが)日本入国の際にチェックシートを渡され、部屋から出たという欄にチェックを入れた場合ちょっと面倒なことになるそうです。

ということは「部屋から出れない」ということでして。

こっそり近場のスーパーに足を運ぶCAもいるようですが、

基本的には日本から持ってきた食料を頂くか、

ホテル側が簡単な食事をCA用に用意しておりそれを部屋で頂くか、

ルームサービスか、

ウーバーイーツ、

だそうです。

ルームサービスもホテルによってはサービスを中止していたり、ウーバーイーツも直接受け取ることは禁止されており、フロント経由で受け取ったりと、ちょっと面倒くさいようで

基本的には自分で持ってきた食べ物で生き延びるCAが多いそう。

現地の美味しい料理を楽しみにフライトをするCAが多いのに、なんともしんどい

そして中には、せっかくのニューヨークなのに、パジャマしか持ってきていない、そんなCAもいるようですよ。

とまあインドア派にはありですね。

 

 

 

 

さいごに

本日は、JALANACAに、7月のスケジュールについてお話ししました。

 

いつまでこの状況は続くのだろうか、

そしていつまで持ち堪えるのだろうかと不安はまだまだ尽きません。

 

 

ちなみに8月ですが、国内線のフライトが少しばかり増えただけで、ほぼほぼ同じようなスケジュールのようです。

 

 

この記事の結論ですが、ANAJALCA7月のスケジュールは4月とほぼかわりなし”ということですが、

よく話を聞くと、CAの過ごすスケジュールにANAJALで多少の違いが見られました。

…がJALもANAのような、あるいはANAもJALのような変更をミモの耳に入った路線以外でしているかもしれないので、一概には言えず。

 

 

そしてちなみにニュースにもなっていた、CA達の、

ANA→防護服の裁縫

JAL→地方支店への転勤

ですが、ほんとーに一握りのCAのみ行っている模様で、大企業あるあるですがミモの知り合いに該当者はおらずまったく情報が入ってきません。

 

 

 

詳細がとても気になる。

 

 

 

以上です!

 

 

またお会いできますように。




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ミモ
大手日系客室乗務員を約5年間勤め、国際線、ファーストクラスを中心に担当。新卒採用の現場経験あり。
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