こんにちは！
本日は、以前Instagramのストーリーで募集した質問にお答えしていこうと思います。
諸事情によりかなり時間が経ってしまい、
本当に申し訳ありません。
本日は、
「合コンの様子」
「ビーフorフィッシュ、片方だけ無くなりそう」
「訓練あるあるが知りたい」
「JALの客室乗務員志望です」
「ギャレーで何か食べているときにお客様がカーテンを開けたシーンを見たい」
「ANA顔JAL顔は今でもあるのか」
です。
全部で50個くらいありますが、1記事につき8個ずつお答えしていこうと思います。
ではまいりましょう！
いただいた質問に答えます。
Instagramではイラストを主に投稿しているので、それらに関する質問やリクエストが多くありました。
いつもありがとうございます。
私事ですが現在出産を控えているので、いろいろ落ち着き次第、イラストの方も再開していきたいな、と思っていますので、気長にお待ちください…
いずれ描きたいと思いますが、いたって普通だと思います。
CAに対して、「やまとなでしこ」の作中で描かれているような、プライドが高い、とびきりの美人、小悪魔、のイメージを持つ人も確かに時々いらっしゃいますが、どうでしょうか、本当に人によるので…ドラマの影響ってすごいと思います。
もちろんそのような性格の子で合コン大好きで暴れ回っているCAも少なからずいますが、どの企業にも一定数いませんか？その割合とさほど違いはないかなと思います。
日頃から身だしなみや立ち居振る舞いを大先輩に痛いほど叩き込まれているので、たいていのCAは動作が綺麗であったり姿勢が良かったりするので、お嬢様っぽくプライドが高く見えがちだったり、そんな背景があるのかなと考えます。
ただCAという職業に興味を持つ男性はやはり一定数いるので、合コンの誘いは比較的ある方かもしれません。
ちなみに合コンではよーくこれらの質問→現役CAが、初対面でよく聞かれる質問とその答え。【CAあるある】
をされていました。
仰る通り高頻度で片方が無くなります。
ミモ自身もこの問題にほぼ毎フライト苦しめられていました。
国際線あるあるです。
豆知識ですが、お食事の数って必ずしも1:1ではなくて、関連部署の方々がよーく考えて、たとえば人気の出やすいカレーと、そこまでかなという白身魚の甘酢餡かけなどというチョイスですと、3:2くらいの量で載せられたりしています。
でもそれでもやはり、その日の客層に若者の団体客がいればその分カレーが多く出ますし、時期的に年配の方が多ければ逆であったり、まったくわからないものであり…
序盤から必死に一つの方を推していたら、後半戦になって逆にそっちが人気になって、なんてこともよくありました。
仕事のできる、というより世渡り上手で愛嬌の良いCAほどこの問題の解決能力が高くって、そんなCAを見かけるたびいつも「すごいなあ…CA向いてる…」と尊敬しておりました。
いつか描きますね。
今思い返すと意味不明な授業、多かったような。
大人数の前で無茶ぶりをやらされる、公開処刑のような授業ばかりだったような…まあメンタルの強化には繋がりましたが…
そしてやはり厳しかったですね。（双方の話を聞く限りANAの方が厳しい）
ほんとうに「アテンションプリーズ」の訓練シーンのあの感じです。睡眠時間も十分に取れない中、お給料も少ないものだからお弁当を作ったりしてわりと過酷でした。
ただ年々方針が変わり(特にJAL)、訓練が優しめになっているとの噂もあります。
ミモが訓練生の当時は、後半になると毎日誰かしらが涙を流すようなことが恒例となっていましたが、今はそんなことは少ないようなので。
時代とともに業界も変わりつつあるようです。
採用はしばらく無いかもしれませんが、心から応援しています。
個人的にもJALの方が、ANAよりは長く続けやすいと思います。ANAの方がやっていることは面白いし就航地も多いけれど。
こちら→ANAとJALのCA 違いがわかる記事一覧。【まとめただけです】
もご参考ください。
ハッピーフライト的なシーンですね。
作中ではCA達がギャレー内で立ってもぐもぐしてましたが、実際のところ立って食べていると暗にお下品だと先輩方に怒られるので基本的に座って食べます。
CAが食事をとるタイミングは、こちらの記事→CAの1日の流れ。その仕事内容とは。【国内線と国際線の違い】
でもあるように、お客様のお食事サービス後、ギャレーの中で個人の仕事が落ち着いたCAから順番に頂きます。
でもあの時間って、食後にお薬を飲みたい方やお口直しに冷たいお茶が欲しい方、食事が足りずスナックが欲しい方などけっこう要望が多いタイミングで、皆さまよくギャレー にいらっしゃるんですね。
なのでカーテンを開けたお客様と黙々と食事をとるCAの目が合い気まずくなることはしょっちゅうありました。
冷静を装って対応していますが、けっこう恥ずかしいんですあれ。
あるような、ないような、です。
こちらの記事→ANA顔、JAL顔はあるのか。【あなたはどっち？】
でもお話ししていますが、両社の好む性格、雰囲気は今でもあると思っていて、それらにプラスして制服に似合うメイクをするために違いが出るんだと思います。
ざっくり言えばANAは可愛い系、JALは綺麗系かな、とも思いますが、ダブル合格する方もいるもんだから、そんな断言できたもんじゃないとも思います。
でもなんとなく自分が面接官だったら、能力や中身は置いておいて、自社の制服に似合いそうな子、あるいはすでに働いているCAに似た雰囲気の子を採用したいなあなんて無意識にも思ってしまうので、
先述した記事でもお話ししていますが、もし今後採用が再開され、ANAやJALを志望されている方はメイクで寄せていったりすることも良い手だと個人的に考えます。
あるあるですね。
規定により出発前、飛行機のドアが閉まった後の座席移動は原則禁止となっています。
(できないことはないが確認やらで時間がかかる)
乗り慣れていらっしゃるお客様はこの事をよくご存知で、さらに「このアナウンスの後は確かすぐドアが閉まるな」などまで把握してらっしゃるため、そのタイミングが来るとささっと移動をされるんですね。
ミモも新人の頃は急にとあるタイミングで何人ものお客様が座席を移動されるもんだからびびりました。
当時はその行動がミモには冷たく見えてしまって、一言相談してくれればいいのに…とも思っていましたが、きっとCAの手を煩わせないように、との配慮だったのかなとも今になっては思います。
いつか描きます。
個人的にOJTは訓練より緊張しました。
少しでも失敗するとOJTの期間が伸び永遠に訓練生のままだっまり、インストラクターの当たり外れがあったりとなかなか肝を冷やす期間でした。
緊張感もあり、また初めてのことばかりなので失敗も多かったですが、それでもわけのわからない想像の世界でしごかれる訓練よりかは、目の前にお客様がいるので動きやすく、また成功した時には達成感があり、入社後2か月の訓練期間を耐えやっとCAらしいことしている！と緊張しながらもとても楽しんでいた記憶があります。
OJT訓練生のインストラクターの経験もあるので、その目線からのあるあるも描きたいなあなんて構想中です。
覚えていないだけで私もそうだったのかもしれませんが、緊張のあまり奇想天外な行動をとってしまう訓練生などもよくいましたね。
さいごに
最後までお読みいただきありがとうございます。
いつでもお気軽にご質問ください。
Instagramでも構いませんが、こちら→匿名の質問を受け付けます。【お気軽にどうぞ】
ですと匿名ですので。
時間がかかってしまうかもしれませんが、必ず当ブログでお返事します。
そして現在回答待ちの方はすみません、もう少々お待ちください…
以上です！
またお会いできますように。
